干散货市场陷入 “疯狂模式”
由于中国不同意澳大利亚铁矿石生产商要求提高的铁矿石价格，干散货航运市场于5月12日正式进入“暴动模式”，由一位船舶代理人中得知，该市场的运费率已运费率攀升至纪录高位。
中国不同意澳大利亚铁矿石生产商要求提高的铁矿石价格，促使大西洋干散货市场迅速火爆起来，以应对中国快速增加的铁矿石周转量需求，作为中国对铁矿石周转量持续增长的储备量。但在中国发生的地震似乎引发了今天市场的“井喷”。好望角型船期租租金达到创纪录的每天196,134美元，刷新了去年11月录得的194,115美元最高记录。
由于大西洋市场的推动运费急剧上升，好望角型船只Fronthaul的租金亦达到了创纪录的260,385美元，比去年11月16日所创下的记录多出了7,360美元。
Castalia基金管理董事总经理Philippe van den Abeele表示：这是一个很简单的方程式，所有的大宗干散货运输基本上都面临着巨大的需求。
现在全球各地有大量的运输需求导致了市场的井喷。包括各类的铁矿石，煤炭，铝土矿，磷酸盐，还有各种各样的谷物商品。
问题是中国与澳大利亚的朋友们在铁矿石价格上还没取得共识，中国现最大限度的提高与巴西的铁矿石运输量，从而使周转量需求大量增加并对干散货市场产生了巨大的影响。
澳大利亚矿工们的要求今年的铁矿石合同价格包括一个能够反映较短航距的运费，此举推动今年的合同价格上升了85%，与此相比，巴西矿工的所同意的合同价格上升的只有65%。
Vanden Abeele先生指出，中国的铁矿石库存大约在七千万吨左右。上个月的进口量达到4,285万吨，比起去年同期上升了28%。他还表示，中国每个月都在创造新的铁矿石进口记录，并且其成品并不用于出口，而是用于国内消费。
与此同时他还透露，预计谈判会到本月底结束，答案将是“以某种方式达成”。但是，中国的地震却绝不是在减缓其压力，因为灾后重建房屋和道路需要大量额外水泥还有钢铁。
于伦敦的RSM解决方案则预测，由于地震所造成的损失估计在100亿美元至150亿美元之间。
大西洋的超巴拿马型船只以Fronthaul方式租船的租金昨天亦达到每天104,338美元的最高纪录，比去年9月份所创下的最高纪录还要高出2588美元。大西洋市场的租金亦突破了100,000美元大关，首次达到了100,250美元每天。
一位Oslo经纪人表示飞速涨价的好望角型船舶市场消除超巴拿马型船舶所产生的影响，运价预计在本星期内将会进一步上升。
文章源自劳氏目录 2008.05.14
翻译：陈镇杰 校核：方风平
广东交通职业技术学院
