“黑士打砵”
2012.12.01
下面文章转载自11月3日美国世界日报副刊:
“航海第四年, 签约合同专走中美洲西欧之大西洋航线, 这一期当班做舵手和三副合作, 三副刚从台湾海专毕业, 经验尚浅, 秋深10月船由委内瑞拉运原油赴西班牙遇上一阵怪风, 风速甚大, 阿x和三副同视左斜方位一艘五舱轮, (约2万吨) 同方向前进, 风乘浪急, 三副说: “跟著它行走可以了.” 我们便开足马力追尾而去.
眼见越来越近, 突地船长飞撲衝上船橋 (駕駛台) 面青口震喝道: “马上上舵!”
并大叫一声 “黑士打砵!” 喝舵工阿x全速扭右, 一分钟内对方亦響号全速扭右(他们的右驮), 一分钟内两轮擦身而过, 船长才舒口气抹大汗, 说: “哗, 好在见得快眼慢两秒可能就相撞出事, 要葬身南大西洋深海了.”
原来我们和对方两船並走之时, 是对向而不是同方向, 但因那阵怪风浪急风大,在船桥上看兩船所喷之引擎白烟被狂风吹由南向北同一方向, 我和三副就误会是同一方向前驶, 我们以为 “跟着行” 其实是对着人家正方撞去.
当时船长是台湾海军 “重庆”号舰长曾苦守长江大壩立下战功的, 这次做了商船船长正休息在船长房喝咖啡, 在舱内瞥见图窗外本船正要正撞对方, 火速衝上舵房大叫 ”黑士打砵 ! ” 即 Hard the starboard ! 全速右驮 (右滿舵), 慢了一分钟也可能魂归天国.
每艘大商船右舷灯是綠左舷是紅, 航海規例在任何情況下都要扭右面安全方向才可避險 (在岸边另計). 此次南丫島中秋夜撞船慘剧海事处第一时间先拘查两船指揮室執行者, 看是誰人一方有人瞌眼睡了.
一见此情阿x这20年航海老舵工脑际立即譬起远一 “黑士打砵” 一声喝令, 如今思起仍然感激那位老船长.
