中国批准中远中海的合并  

2015.12.15

中国的内阁批准对中远集团中国海运的合并

在 国际航运新闻 二零一五年十二月十一日

中国宣布重组计划的两大海运集团有超过$ 40个十亿合并年收入计算，铺平了道路创造了世界上最大的集装箱班轮之一，并展示该国的意图创建全国冠军的具有全球竞争力。中国远洋运输集团和中国海运集团将巩固业务，国务院国有资产监督管理委员会在其网站周五发表声明称。条款的重组尚未公布。

中国正在检修效率低下的国有企业，以加强经济走向的最慢增长25年。该计划旨在削减部门，同时在高附加值行业，如航空航天和先进的铁路技术打造具有全球竞争力的企业产能过剩的困扰。

如果该组的两个主要航运公司合并，合并后的实体将拥有集装箱市场的7.7％的市场份额，超过了赫伯罗特公司，成为全球第四大的行业，据Alphaliner。CMA CGM，这周早些时候收购新加坡海皇轮船有限公司，将保留其以11.5％的市场份额排名第三，Alphaliner说。彭博新闻社报道，两家中国公司8月7日的可能组合三天后，中国海运集团和中远集团的至少有8家上市单位暂停交易在香港和上海，理由是可能的“重大交易”的母公司。

铁路先例

周五的航运交易达成前，并购企业社会责任公司和中国北车集团的5月创建CRRC公司，一列火车设备制造商相形见绌外国竞争对手西门子和阿尔斯通公司。这一步标志着中国的意图创造巨大的公司，其规模经济将促使他们更积极地进行海外交易竞争。

本周早些时候，中国五矿集团公司，该国最大的金属交易商，同意购买中国冶金科工集团有限公司，一家国有工程和矿业集团。国资委设立的国有基金吸收坏账采矿业，熟悉问题的人们星期三说。

组合操作可以帮助船公司扩大它们的存在，提高议价能力，但不会立即解决该行业面临着近几年的产能过剩。船舶约290万个20英尺集装箱总容量预计将在今年和明年交付，根据德鲁里航运咨询公司，即使行取消对某些行业的船只在缓慢冬季将升息。

即期汇率拖拉一个来自亚洲的20英尺的集装箱到欧洲跌至$ 275，截至12月4日当周，下降50％，从一周前，根据上海航运交易所。价格以美国西海岸下降到$ 891每40英尺箱。

12月7日，达飞海运集团提出购买海皇为 S$ 33.8亿（$ 24亿），成交旨在巩固CMA CGM的地位，成为全球第三大集装箱运输公司和缩小差距与市场领导者AP穆勒 - 马士基/AS. 该公司需要从美国，欧洲和中国的反垄断批准，八月份完成收购。

中国海运集装箱运输，是世界上第七大集装箱班轮航线，根据Alphaliner的网站，是与CMA CGM 和阿拉伯联合国家轮船公司结盟，而中远集团，是世界上第六大通过能力，是CKYHE的一部分。这两个中国公司港口码头业务及集装箱航运和干散货运输业务。

中国海运集团在2014年的营收为 828亿人民币（$ 128亿），而中远集团的营收1693亿人民币，根据其网站。

资料来源：彭博资讯