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DNV GL 统一规范在2016年正式生效，大家都已经熟悉了，不过新旧的区别除了在规范中体现外，肉眼又是如何看出这船按新规范建造呢？今天小编来介绍几个新规范下的符号。 2015年10月，DNVGL统一规范正式发布并在今年1月1日生效。在规范编制过程中，我们收到了800多位利益相关方提出的2000多条建议，并对规范作出了超过700处的修改。新规范可以说是首个真正和行业紧密合作开发的规范，而且这种合作还在继续：和 DNV GL统一规范相关的27个联合开发项目进行中。
前几期也有说到首个按照新规范建造的新船合约已经签署，而且是在中国的青山船厂建造 的哦！这里我们就要引入新的载重线符号啦，不知道之前的符号大家是不是记得，它长这样：
下面是我们萌萌哒新符号：
老符号中的NV或GL很容易让人明白其含义，那个新的VL又各自代表什么呢？V =Vertias L= Lloyd。
首版DNV GL统一规范除了38个特定船型符号外，还设置了72个附加符号，而且这个数字还在增长，这些符号确保了船舶的设计和设备都符合预期营运目的，并且支持使 用最新的技术。有时，船东对某些新技术的应用尚有种种考虑或顾虑，但认识到将来的应用前景，希望做好准备；这样各种“Ready”符号就应运而生，例如采 用气体燃料和加装洗涤器。
一些新的船级符号：新的“Scrubber Ready”符号：
该船级符号包括了为船舶将来安装洗涤器的一系列相关规范。它考虑了如空间、重量和舷外连接等的参数及要求，帮助减少停航改装时间和改造成本。
新 Chem 符号：
该符号反映了即将到来的IOSVC（国际海洋平台服务船装载化学品规则）要求，为装载化学品的OSV的设计提供新的标准。它还开启了OSV兼作特定化学品船的可能。
改进过的 HOT 符号：
这个船级符号定义了货舱和船体结构的加强要求，以在高温下运载液体货物。
改进的 TMON 符号：
该船级符号给出了水润滑艉管系统的状态监测规范，以应对环境保护方面的的关注，使得无限制的检验间隔成为可能。
改进的 Gas Ready 符号：
这个船级符号定义了对安装气体燃料系统/设备计划的维护要求，有助于确保到时的顺利转换。更好的满足改装气体燃料的意图。
Battery (Power)符号：
该符号确保船舶恰当地安装电池以用于电力驱动。它适用于电力驱动的船舶，冗余推进的船舶或者动力定位船舶的电池安装。
Ship-to-Ship Gas Bunkering符号：
这一符号强调了这一领域的安全考虑，包括气体加注船的设计和支持气体燃料航运和港口加注燃料的附加要求。该规范很灵活，包括了各种气体燃料以及燃料传输系统的配置。
变化的除了我们的符号，还有我们的证书标识。
这是在1876年DNV为一艘在1846年建造的船 Syttende Mai颁发的证书，以及GL最早使用于证书上的LOGO，超级有历史感。
之后我们采用了这个标识，很多人应该还保留着有它印记的证书：
1992年，DNV 用了新的 LOGO，就是大家都很熟悉的蓝绿色船锚，之后我们的证书也用上了新的LOGO；而GL的证书也换上了大家一直都非常熟悉的图案：
似乎很长一段时间证书上的标识就是LOGO但是从现在开始，这些都将成为过去，新的证书标识是这样的，简洁有力，也更现代化， 而且它和我们的 LOGO 长得完全不像：
来源：DNV GL
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