七周年感言
2012.12.16
同学们久违了!
时间过的真快, 转眼是本网站运作七周年纪念,
七年是一段很长的时间, 从本网站一开始时就点看的同学们在工作上应该都己有理想或满意的提升和成就, 为了提供这些同学更多国外英文版的报导,本网站从去年开始就加插英文新闻的报导. 这些英文报导并不是很难, 希望同学们能在阅读时利用它好好的学习一些国际海运通用的词组和术语.
再过二个星期2012年就成过去, 回顾2012它可以说是个不平静的一年, 因为在这段日子之中航运界发生了很多大事其中包括:
1. 因台风频繁和密集的发生令航程受阻和船员受尽风浪. 船长们辛苦了!
2. 世界经济低迷, 国外艮行对船贷的收缩导致国内造船厂丧失订单, 中小型造船厂被迫合并或结束.
3. 各类船舶过剩, 引起僧多粥少现象, 影响到运费的下跌, 船东们受到巨额亏损.
再有二个星期就是 2013年在此编者衷心期望在新的一年我们可以看到:
1. 矿矽石进口价话语杈的争取, 经过8年连输的谈判应该是我们世界最大的买家争取到话语杈的时候, 因为有了话语杈我们就可以更改买卖合约中之条例,从 CIF(Cost, Insurance and Freight) 到 FOB (free on board), 买家可以派自己的船装运自己买的货, 国内船队便可得到更多的货运而国家即可减少外汇的流失和船东可省下运费给外国船东.
2. 同学们多选择到油轮工作, 希望几年后可以替下我国船东们现雇之外国籍船长和大副.因国内人才的短欠国内很多大型船只如 VLCC, LNG 和 LPG都必须悬挂利比亚或巴拿马旗以便雇用外籍船员.这些高薪的职位我们必需尽快争取回来.
3. 明年8月 IMO ILO MLC 2006国际海员劳工公约生效之后船员们可以从公约中的条例得到更好的待遇.
4. 当局对海员外借之条例能多加改善和予以方便.
5. 政府给力造船厂和支持国内船东们建造船只扩大我国的船队尤其是油轮.
最后谨祝同学们新年进步!
