EPG #2 - 2005年11月30日

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#2 - 2005年11月30日

November 30, 2005

上个星期四 ( 十一月廾四日 ) 是美国一年一度的传统感恩节 (Thanksgiving Day) ,这是美国的一个大节日,四百多年来美国人每逢这一天都与家人团聚欢度火鸡节,一起感谢上天一年来的恩赐。

 我国虽然没有一个固定的感恩节 ,但我相信每一个人都会用自己的方式去感谢上天给我们的智慧,国家给我们的小康社会,老师给我们的教导和亲友们对我们的关爱。对我来说更是要感谢老天爷这 50 多年来对我的眷爱,否则我就不能平安度过二次沉船,四次颱凤及三次千钧一发,死里逃生的意外。除了上天所赐的智慧,我更相信每个人必需抓緊每一个学习的机会不停的充实自己,才能发挥你潜在的才华。在任职大,二,三副时每次碰到难题都有船长可问,但当了船长之后一切都要靠你本身的智慧和累积的经验才能够将船,船上的货物和船员从困难当中平安的带领出来。对在校的同学们来说努力学习充实自己的结果,将是得到外国公司培训班的优先录取和找工作时能进入大公司服务的机会。

 前天从一个挪威海运网址www.marinenorway.com 看到一份有关挪威船东公会与上海中海集团簽署为期五年的实习生培训班报导。原文如下:

CSG and NSA Sign a New 5-Year Agreement in China Project:

 The close co-operation between China Shipping Group (CSG) and Norwegian Shipowners’ Association (NSA) commenced in 1999. In the new 5-year Agreement (2004-2009) the main issue will be the continuation of the Cadet Program in close co-operation with CSG and Shanghai Maritime Academy (SMA). A positive signal with regard to the interest of using Chinese seafarers on board ships in the Norwegian controlled fleet is the fact that NSA Member Companies has already pre-booked the required number of Cadets to operate the Project for 2004-2005......

对上海海大的同学来说这是一个好消息。但天下没有免费的午飧,这个 NSA 名额得来不易是具有真材实料的同学们才能获得。对已被录取的同学们我要说:恭喜你们,现在机会来了,要抓紧学习,为国人争光。

为了避免船东把船藉改换为巴拿马或利比利亚旗,挪威政府十多年前已允许外国人,如菲律宾和印度等,在船上当高级船员。我在 National Cargo Bureau (NCB) 工作时,有一天在哥伦比亚河河口登上一艘挪威旗装糧的 Panamax 船执行国际公约散庄小麥稳定计算 ( IMO Grain Loading Regulation- Stability Calculation) 时,就看到船上船员,包括高级船员清一色菲律宾藉。

同学们或许会在猜测:菲律宾的航海学校比不上咱们,为什么他们可以得到这个机会 ?
答案很简单因为他们的英语可以跟外国人作流利的交谈。由此可见在航海国际化的今天,良好的英语会话和书写能力对一个新航海人来说将是成功的一大关键。

从 1980 年 4 月于波特兰港见到中美恢复邦交的第一艘国轮, ( 申远公司的“东城号”见图一 ) ,一直到近年来在三校 ( 大连海大,集美航院 和上海海大 ) , ( 校名 先后由英文第一个字母而定 ) ,轮迥讲课以来 ( 图二 ) ,我国海校同学的英语的确有明显的进步,我相信再过拾年我国新航海人在工作上的英语一定可以追上甚至超过外国船员。

美国 西雅图
十一月卅日

编者夫妇与船长林忠敬同学
 
编者与母校集美航院国航系同学合照
( 图一 ) 编者夫妇与船长林忠敬同学
 
( 图二 ) 编者与母校集美航院国航系同学合照
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