2005 年造船业回瞻
Week of December 20 to 27, 2005
2005 年是全世界造船业最辉煌的一年。
在远东韩国以 20 年的时间超越日本,成为世界第一造船国。他们在 LNG 和巨型集装箱船的技术可说已达巅峰。在另一方面我国的造船业这几年来以惊人的速度急起直追,只要再过 10 年我国当可取韩国而代之。
近日来最热门和抢手的船只是可以破冰的油轮 (ice class tanker)这种船除了船壳建造加强之外还可破 0.5米的冰,是用来航行北极航道之用。(见图#1),韩国在这方面也很成功,图中的船是由韩国 STX 船厂所造。
图#1 ice class tanker |
本月份美国之 Marine Log刊出多条由韩国船厂承造之 distinctive vessels:
1. 309,000 dwt VLCC “Universal Queen” (见图#2),此船由现代重工业承造。特点是: the width between the tanker’s double hull 是 3.8米,容易检查及维修。 |
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图#2 Universal Queen | |
2. 9200 TEU Container ship “MSC Pamela” dwt 108,000(见图#3),这是一条由三星船厂制造有很高速度的船。 |
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图#3 MSC Pamela | |
3. 138,000 c/m LNG regasification vessel “Excelsior” (见图#4),这是世界上第一条船上设有可以从液化天然气变成气体的船而省掉接收站之装备的船。它是由大宇承造。 |
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图#4 Excelsior | |
4. 321,000 dwt VLCC “Andromeda Voyager” 见图#5,这船由大宇承造,特点是同一个时间可以装载三种不同的油类。 |
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图#5 Andromeda Voyager | |
5. 115,000 dwt Ice class tanker “British Cormorant”见图#6,这条双壳油船是由三星船厂建造,担保可用 40年。 | |
图#6 British Cormorant |