VFB #10 - 集装箱船码头争夺战

2008-04-22 12:33  浏览次数 5

集装箱船码头争夺战

February 20, 2006

这几天美国国会正在辨论是否允许外国公司经营美国港口的码头,这是继我国中石油购买加州石油公司被否决后又一次以国家安全和反恐理由据绝外国公司入资美国.

事情的来因是世界上超级大集装箱船码头经营商之一的英国铁行公司 P & O 将股权以 68 亿美元卖给中东一个国家叫 U.A.E. 的杜拜港口世界集团 Dubai Port World. 正因 UAE 是中东阿拉伯国家, 极有可能被恐怖份子渗透, 所以有些议员为此十分担心.

世界前四名港口码头经营者为:

APM Terminal (这是 Maersk Line马斯基的母公司)
PSA (Port of Singapore Authority)
Hutchinson (香港首富李嘉诚集团)
P & O (英国铁行-在美国共有八个港口的集装箱码头 )

在我国的洋山港和其他新开发的码头都可看到他们的参与.


中远集团公司添置大型油轮

为配合政府能源决策, 中远集团公司除了目前在建造中的七条卅万吨 VLCC油轮之外,再添造十条, 以便提升国轮装运原油的运量从目前的 12 百分比提高到 50 或更好的百分比.


30万吨VLCC 远荣湖号

大连和新大连造船厂合并

中国造船集团之大连船厂将于今年和新大连造船厂合并以提高效率和竞争力.
合并后的船厂将年建二百万吨 D/W载重的船只.

长荣公司新环保船队

长荣在英国登记的子公司 Hatsu Shipping 新订十条 S type 7024 TEU 集装运箱船的第一条 Hatsu Signal 于前天抵达加州, 该轮为双船壳并配有 Alternate Maritime Power (AMP), 这种装备可让船只抵达目的地后接用岸上电力, 由此可除掉船上发电机排出的废气和减少对环境的污染.


Alternate Maritime Power 船上接口

集装箱船未能脱险

新加坡 NOL 公司之 集装箱船 M.V. “APL PANAMA” 自去年 12月26日在墨西哥Ensenada 港外搁浅后, 虽经多方拯救但迄今 (二月廾日)尚未能脱险.


附注 : 笔者将于 26/2 至 22/3/2006 回国旅行及讲课.
对网站资讯的供给将暂停,不便之处,尚希见谅.

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