高雄没落, 上海速增
2006.7.13
1.美国世界日报 2006.5.29 刊登一段香港物流协会的报导:
深圳上海码头吞吐量四年后会超过香港,原因之一是深圳的处理和拖运费平均每货箱比香港便宜2000港元.该协会并估计到2020年上海每年会处理5000万个货箱而香港只有3000万个.
2.美国世界日报2006.6.13报导: 全球新航线排除台湾, 高雄港渐没落.
两岸无法直航和台湾货源变少,全球重要航商最近开辟的新航线己出现排除台湾港口的现象,旧有航线原本停靠高雄的5000TEUs以上的大船也减少进出, 改由中小型商船接驳, 高雄港在全球航线的地位岌岌可危, 日趋弱化.
3.韩国三星船日前移交一艘9600TEUs命名 ”新洛杉矶”号的新船给中运集团.
4.美国海军核潜旧金山号年初从关岛开往沃大利亚途中以35节的时速撞上水底岛屿时所遭受损坏的鼻部将以另一潜艇的鼻子切来换上. 正如人类的换鼻整容手术.
以下是 Lloyd’s List 从 2006.6.26 到 2006.7.07 的新闻:
5.希腊船东 Costamare将向沪东中华船厂订造四艘 Post Panamax 之巨大集装箱货船.
6.伦敦 Clarkson 公司预测未来的几个月在从运东到欧洲的航线可能会出现船舶不够分派的现象.
7.日本大坂煤气公司准备投资沃大利亚天然气的开发.
8.巴基斯坦政府准备拓大国内海港的设施.
9.因 “Hyundai Fortune” 货箱爆炸引起大火之故, 现有50家以上的保险公司代表数千个货箱正在进行赔偿诉讼.
10.世界最大的汽车运输船公司 Wallenius Wilhelmsen 正在探测和考虑在中国和俄国进行码头投资的可能性.
11.加拿大政府前天颁布一份新的船舶压舱水处理法 (Ballast Water Management).
12.巴拿马政府日前呈送国会一份拓大巴拿马运河的计划.
13.香港和黄和 AP Moller 二个大集团得标经营鹿特丹港的二个新集装箱码头.
下面新闻转载自七月份之 Pacific Maritime magazine:
14.德国的 Rickmers公司因世界各船厂都未能再接受新船订单,而转向伊朗之 SADRA 船厂订造四艘舱内装有不同高度tween deck的多功能货船,并可于2007年交船.
15.我国和伊朗正在讨论于伊朗的Qeshm港免税区建立造船厂.预计伊朗在15年中将需制造450到500艘的新船.
16.菲律宾政府跟着越南的步骤允许韩国之韩进造船厂在该国的前美国海军基地Subic Bay建设一个新船厂. 预计第一条船可于2008年下水.
17世界最大的冰级 (ice strengthened)油轮 “Stena Arctica”号载重11万7千吨, 已开始从波罗的海运出苏联的原油到欧洲港口.苏联在波罗的海的 Primorsk Terminal (建于2001)在2006年共输出原油5700万吨.
18.日本之三菱船厂将替挪威之Wallenius Wilhelmson 公司建造二艘 PCTC (Pure Car and Truck Carrier).
19.美国洛杉矶港之408号新码头因水深达24.5咪将可接纳满载之36万吨的 VLCC,该码头预计每天可卸25万桶原油.
20.美国旧金山港当局正式要求所有抵达该港的豪华客轮使用低硫磺的燃料油.