VFB #39 - 巨无霸货箱船乏人问津

2008-04-22 12:44  浏览次数 21

巨无霸货箱船乏人问津

2007.07.16

新船订单 (New constructions):

1. 12,500箱位巨无霸货箱船的订单热闹了二个月就开始降温,原因是:

         a. 世界各地货箱码头的设备仍然未能承受这种庞然巨轮带来的货量而引起的堵塞.

         b. 投资金额太大,如要建立一条亚洲到欧洲的定期航线需要8条船, 以每条船造价16500万元美金计算,    8条船共需投资132000万元美金.

         c.为了能够维持和还清艮行贷款, 每条船条每天需要65千元美金之收入或租金.

         d.  到目前为止仅有 Maersk Lines, Peter Dohle, NSC CMA CGM 4家为了自已的航线,各订有8条新船之外,其他船东们虽签有26条的意向书 (Letter of Intent) 但都抱着观望的态度,除非有租家出现, 这些意向书恐怕不能兑现. 于此同时MSC Evergreen 二家公司也表示对目前所用之8/9000箱位货箱船相当满意暂时不考虑提升到12,500箱位.

2. 日本之 Tsuneishi造船厂准备在菲律宾建立造船厂并提供造船订单将享有10%减价之优惠.

3. 韩国之 Hanjin造船厂正在考虑于菲律宾兴造第二个造船厂之可行性.

4. 中运集团和上海时代船务公司 (Shanghai Time Shipping)已向国内造船厂订下14 115,000吨小型 Cape size散装船,每条造价 5300万元美金,交船期 2010/2011.这个船队是准备2015年巴拿马运河拓宽之后所用.相信其他国内船公司将会陆续跟进.

5. 韩国之 TPC 木材公司向我国二家新造船厂 :南京之 Dongzhe和威海之 Samjin订造10 35,000吨之原木运输船 (Log carrier),每条造价: 南京Donghe 2900万元美金, 威海 Samjin 3500万元美金.后者所用之吊货杆从韩国进口.

6. 马来两西亚之 MISC (Malaysia International Shipping Company)船条公司以 43000万元美金向韩国船厂订造8 45,000吨化学/成品油轮加入该公司椰油 (Palm oil)运输业务. 交船期 2009-2010.

7. 加拿大魁北省之 Davie Quebec 公司接到订单建造2 Vik Sandvik 4004 design accommodation ship(旅店船),船长100, 30.配有150吨吊杆一副, 400kw发电机一部,每艘可供400名海中油井工作人员之住宿.造价每条11250万元美金.( 1 )

二:货物码头 (Cargo terminal):

1. 上海洋山港将建造8个能源码头,其中包括 LNG 和原油等等.

2. 香港招商局有意在越南胡志明港投资建造一个深水码头.

3. DP World 迪拜港口世界公司将在青岛兴建一个新的货箱码头. 该公司在天津和上海的码头已有投资.

4. 澳大利亚装煤港 Newcastle当局虽绞尽脑力去减少等待装货船队的数目, 但效果并不理想 (72日的79条到71日的65, 8天来仅减少14).

三:买卖/租船市场 (S & P/Chartering):

1. 英国伊莉沙伯女皇二世豪华客轮 (1969年造) 已以 1个亿元美金卖给迪拜酒店集团改成为海上酒店.

2. 根据报导6月份全世界共有139/宗各种大小船舶( VLCC 1200箱位)的买卖.

3. 从非洲西海岸到印度东海岸一条 VLCC油轮的租金/运费为 325万元美金.

4. AP Moller 公司将5 1980年建造之2,686箱位货箱船以 5,500万元美金卖给希腊之 Target Marine. 这些船仍有2年租约租金每天 18,000元美金.

5. 6月底小型货箱船每天租金如下:        

    2,800箱位         $27,500

    1,700                  $16,000   

    1,080                  $13,500

 6月底其他船型每天租金(US$):

  Spot market      Cape size                   $77,500

  Panamax                                               $45,200

  Time charter     VLCC (4 )               $48,750

  Cape size(10个月)                               $76,000

  Panamax (16个月)                               $41,000

四:液化天然气 (LNG):

1.世界最大之 LNG, 容载量 21.5万立方米, 经已下水加入服务.(2=大小二条LNG小型者15.6 万立方米).

五:财务/融资 (Ship’s finance) :

1. 美国投资 Morgan Stanley and Goldman Sachs最迈频频和江苏之 Rongsheng 熔盛重工集团商谈有关注资问题,如成功的话这应是我国第一家含有外资的造船厂. Rongsheng 造船厂最近虽然资金运转发生困难,但手上拥有12 ice-class Panamax散装船和 34 Suezmax 油轮的订单.据美方声明在资金的注入之后并不排除上市的可能性.

2. 越南造船厂 Vinashin已向瑞士贷款公司 (Credit Swisse Group) 借到30亿元美金.但因信用率(debt rating)仅高过菲律宾一级,所以贷款的利息要比一般 LIBOR (London Interbank offered rate) 高出1.5%.

六:国际公约 (Convention):

七:海难事故 (Casuality):

1. 本月12日新加坡 Tanker Pacific Management 公司之 “White Sea” 双壳 Aframax型油轮于纽约港入口处搁浅.

2. 本月10日我国货轮 “Hai Tong 7于太平洋关岛西北370海哩处遇到台凤万宜”,引起甲板上之原木移动而沉没. 出事后26小时共有3条货轮弛往协助并救起20名船员中之13.

3. 今年元月在英国搁浅之 “MSC Napoli”号虽于79日成功的拖离沙滩, 但于12日发现船身列缝太宽,船身可能拆断为二, 因此又再次被拖回沙滩.

4. 巴拿马旗Panamax 型散装船 “Pasha Bulker” 68日于澳大利亚 Newcastle 港等待装货时不幸受到飓风的吹击而搁浅.该轮巳于本月2日脱险. (

八:保险业务 (Marine insurance):

1. 2006年全球海难赔偿将达5.5个亿元美金, 其中尤以“MSC Napoli” 6600万元美金为最高.业内人士预测在2008年保单更新时保费将上调10%.

2. 英国之North of England P & I Club 公司已在新加坡成立分公司.

九:其他新闻 (Other news):

1. 中海集团即将停止经营二年之每周西行AMAX环球航线 (连云港,釜山,上海,宁波,厦门,盐田,Chiwan, Port Klang, Damieta,Haifa, Naple, Genoa,Barcelona, Valencia, Halifax, Nova Scotia, New York, Norfolk, Savanah, Miami, Los Angeles,连云港). 该航线共运用 104,151箱位货箱船.

2. 中运集团船厂已接有10条单壳VLCC改造为 VLOC之订单. 总价值约4个亿元美金.

3. 经纪公司 Braemar 800万元美金购入 Falconer Bryan (survey and consultant firm).

4. 根据 Port Tracker survey今年美国西岸码头将不会在圣诞节货物涌到时发生堵塞.

5. Wartsila 船用主机制造厂己跟国内 CME Zhenjiang Propeller公司合作(Wartsila 55%, CME 45%)制造最大货箱船船用(fixed-pitch)的推进器. 预计每年生产220, 每副直陉5,140. (2)

十:财务/融资 (Ship’s finance) :

1. 美国投资银行Morgan Stanley and Goldman Sachs最近频频和江苏之 Rongsheng 熔盛重工集团商谈有关注资问题,如成功的话熔盛当是我国第一家含有外资的造船厂. Rongsheng 船厂最近资金运转发生困难,但资产难雄厚因手上有12 ice-class Panamax散装船和 34 Suezmax油轮的订单.据美方声明在资金的注入之后并不排除上市的可能性.

2. 越南造船厂 Vinashin已向瑞士贷款公司 (Credit Swisse Group) 借到30亿元美金.但因信用率(debt rating)仅高过菲律宾一级,所以贷款利息的支付要比 LIBOR (London Interbank offered rate) 高出1.5%.

十一:海难事故 (Casuality):

1. 本月12日新加坡 Tanker Pacific Management “White Sea” 双壳 Aframax 型油轮于纽约港入口处搁浅.

2. 本月10日我国货轮 “Hai Tong 7于太平洋关岛西北370海哩处遇到typhoon “Man Yi”,引起甲板上之原木移动而沉没. 出事后26小时共有3条货轮弛往拯救并救起20名船员中之13.

3. 今年元月在英国搁浅之 “MSC Napoli”号虽于79日成功的拖离沙滩, 12日发现船身列缝太宽,船身可能拆断为二, 因此又再次被拖回沙滩.

4. 巴拿马旗Panamax 型散装船 “Pasha Bulker” 68日于沃大利亚 Newcastle 港等待装货时不幸受到飓风的吹击而搁浅.该轮巳于本月2日脱险.(3)

十二:保险业务 (Marine insurance):

1. 2006年海难赔偿将达5.5亿元美金, 其中以“MSC Napoli” 6600万元美金为最高.业内人士预测在2008年保单更新时保费将上调10%.

2. 英国之North of England P & I Club 公司已在新加坡成立分公司.

十三:其他新闻 (Other news):

1. 中海集团即将停止经营二年之每周西行AMAX环球航线 (连云港,釜山,上海,宁波,厦门,盐田,Chiwan, Port Klang, Damieta,Haifa, Naple, Genoa,Barcelona, Valencia, Halifax, Nova Scotia, New York, Norfolk, Savanah, Miami, Los Angeles,连云港). 该航线共运用 104,151箱位货箱船.

2. 中运集团船厂已接有10条单壳VLCC改造为 VLOC之订单. 总价值约4个亿元美金.

3. 经纪公司 Braemar 800万元美金购入 Falconer Bryan (survey and consultant firm).

4. 根据 Port Tracker survey今年美国西岸码头将不会在圣诞节货物涌到时发生堵塞.

5. 芬兰Wartsila 船用主机制造厂己跟镇江中船 CME Zhenjiang Propeller公司合作(Wartsila 55%, CME 45%)制造最大货箱船船用(fixed-pitch)的螺旋桨. 预计每年生产220, 每副直陉5,140. (4 & 5)

           

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