福建泉州将建大型造船厂
2007.09.30
一:造船厂Shipyard
1. 据报导台湾长荣(Evergreen)集团已跟泉州当地政府商谈有关兴造一个35万吨造船厂的计划,如成功的话可于2011年投入生产.这是一个双赢的局面对泉州来说它将带来大量就业的机会和社会的繁荣,对长荣却是一个填补该公司在 10,000 至12,500箱位货箱新船认订单的空白.
2. 另一家福建造船厂,位于福州之南50公里的Guanhai (译音泉海)造船厂, 最近接到该厂第二笔生意,来自香港Dragon Treasure 船务公司4条 8万吨Panamax型 散装船之订单.
3. 日本石川岛(IHI)造船厂因今年前半年亏损达日圆66个亿,运超出董事们的意料而导致总裁Mr. Ito 引咎辞职.
二:LNG 项目-
1. 沪东造船厂所承造的我国第一艘 LNG 船 “Dapeng Sun” 遭遇到技术上的困难(high pressure pipe work between boiler and turbines)恐无法于今年11月27日按时交船. 该船高级船员包括中国藉和 BP公司各6名正在培训中.
2. 深圳大鹏湾 LNG terminal (我国第一个)从去年开始运作以来经已提高进口货量, 今年7月份已收到6航次之 LNG (其中5次来自 Australia 和1次来自 Algeria).Sinopec 公司于青岛建造的 LNG接收站因与供应商合约仍未签妥可能会延期竣工.
3. Petrochina 也准备投资13.3亿元美金于大连港建造一个 LNG terminal.
4. 目前世界上共有 LNG 船(平均每条 capacity 150,000立方米)订单125艘.这份订单得者为韩国之现代和三星造船厂各40条,大宇23条, STX 17条, 沪东5条.
5. 中东 Qatar LNG公司再次订造比 Q-Flex (210,000立方米)更大的Q-Max 型LNG 船队共14条,这类新船的capacity 为266,000立方米, 因此可达到 economy of scale 效果.
三:Conversion 改装-
1. 目前共有 27条单壳VLCC 正在等待改装为 25万dwt之 VLOC, 每条改装费用于 2,500~3,000万美金之间.
2. 河北运洋公司(HOSCO)去年改装一条类似之VLCC但改装费仅 1,300万元美金.
3. 世界上有150条单壳VLCC 于数年内即将退伍, 如这个庞大船队改为 VLOC 那将影响到这类船型的租金/运费.
四:New Construction-
1. 香港上市的中海公司向广州某船厂订造 4+4条23万吨 VLOC散装船.造价头4条每条8,000万元美金,交船期2010年. 后4条每条9,000万元美金,交船期为2011年.
2. 最近德国之 Peter Dohle 公司因已租出前订的8条12,600箱位新船而再追加 8条.于此同时其他三家也准备各订8条 12,600箱位新船, 他们是香港 OOCL,以色列 Zim Lines 和希腊之 Niki公司 (该公司将以bareboat Charter方式租给 MSC 公司, 租金 US$50,000/天).
3. NYK 公司不惜以高价向国内 IHI 造船厂订造 3+5 条 9,300箱位货箱船, 每条 15,000万元美金,交船期为2010 到 2011年.
五:Sale & Purchase/Chartering:
1. 最近成交的一条 Cape size 新船 (2008年2月 交船)价格高达15,000万元美金. 卖家3年前向船厂的订价为5,900万元美金. 这椿交易净利为 9,100万元美金.
2. 9月初租金行情大约是 :
Cape size US$124,000/天
Panamax 60,800/天
Supramax 47,500/天
六:Other news-
1. 中运公司之 “Le Yi”号货轮被杯葛于芬兰某港口为时已3个星期, 原因是 ITF 针对方便旗船员薪水而引起. ITF (International Transportation Federation) 是一个私人组织, 几十年来为船员福利而号召码头工人杯葛船舶以迫船东就范.据报导 “Le Yi” 号船长月薪 US$3,295, 机房 wiper 月薪 US$728.
2. Sinopec 和天津市政府将合作于天津港兴造一个原油码头.
3. 河北运洋公司准备以子公司 North China Shipping 名义上市融资 7个亿元美金.
4. NYK liner department head Mr.Tom Boardley 辞职据说将加盟 CMA CGM 公司.
5. FEFC (Far Eastern Freight Conference- 世界最老的 freight conference line)准备不惜失掉四分之一的生意坚持不再降低从欧州到亚州的货箱运费.
6. 台湾政府准备扩大高雄港以便迎接 12,500箱位货箱船的到来. 所需的费用约台币15个亿其中三分之一将由阳明公司负责.