VFB #44 - 专业人才奇缺.待遇强势上调

2008-04-22 12:46  浏览次数 26

专业人才奇缺.待遇强势上调               

2007.12.07

一:今日头条

1. 根据权威刊物 23/11日报导我国之造船和经纪中介行业因近年来的猛飞突进出现大量人的短缺.国内市场仅能供应三分之一,余者必需向海外聘请.正如某大造船集团刚从新加坡雇用30名华人工程师和上海某外国经纪中介行以月薪3万人民币雇用一名中国籍经纪人等等.这对国内刚毕业的本科生来说无异是一大喜讯因国内待遇已追上海外水准.

2. 台湾长荣公司以长期租约方式向希腊 Niki Group 租用8 13,500 箱位货箱船,一反过去公司政策以 8,000箱位船舶为川行亚/欧航线之主力船队.

3. 世界最大之铁矿沙公司 BHP Billition出价 1,340亿美元收购世界第二大铁矿沙公司 力拓(Rio Tinto), 但因价钱太低被拒绝.

4.  Lloyd’s List  7/12刊登宝钢将出价 2,000亿美元收购世界第二大铁矿沙公司力拓集团( 澳大利亚之Rio Tinto).目前我国是世界最大铁矿沙进口国, 为确保原料的来源,购国外生产公司是势在必行.

5. 因为最近有二条超龄小型干散船, “Ever Winner”    “Mezzanine” 号在远东航线上沉没而引起各界人士的注意

二:租船市场 干散货船之租金仍然持高不下:

1.  Cape size          “Bulk China” (built 2005) 175,971 dwt,  delivery Baoshan

                                   8/12 December, trip via W.Australia, redelivery China.

                                   US$175,000 daily.      BHP Biliton

     Panamax             “Torm Skagen” (built 2006) 77,171 dwt, delivery Le Havre

                                    28/30 November, trip via St. Lawrence, redelivery China

                                    US$94,000 daily.               Noble

     Supramax           “Spar Scorpio” (built 2006)  53,565 dwt, delivery Mumbai

                                   23/24 November, trip, redelivery China

                                    US$74,000 daily.               CNR

2. 南京油轮公司将租用6 VLCC 油轮.租期 8 12.

3.   FEFC (Far Eastern Freight Conference) 预测 2008年亚/欧航线货量将上升19%, 船舶容量 (capacity)来自新造船队则增加 21%.

三:船级社     

1. 德国之 G.L.船级社近日跟船东们签署 26条在中国建造的新船合同.

2. 法国之 BV 船级社令年从 1月到7月共增加 271条新船合同其中 230条在中国建造.

3. 意大利之 RINA 船级社上月于上海设立办事处并准备 2008年在大连成立分公司.

四:意外事件

1. 继上月7中远釜山号在旧金山撞桥排油污染海滩之后,本月7 715 香港注册之 河北精神号单壳 VLCC, 1993年造, 船级 L.R. 于南韩首尔西南93哩海面被一条吊杆驳船撞上右舷, 1,3,5 号油柜穿破三个洞, 引起排油 1万零5百吨之巨. ( 1 & 2)

         

2. 最近在南极洋撞冰山而沉没之 “Explorer”号客轮据报导仅买有 600万美元的船身保险, 远远不够购买新船之用.公司将因此蒙受巨大损失.

3. 香港注册之 “Andre” 号货轮因排油 7.5 吨到海中, 被温哥华当局罚款 8万美元和清洁费用 70万美元.

五:码头

1. 新加坡之 PSA货箱码头在今年的 1 10月共运作货箱 2244万个, 比去年同期间上升 13%. 

2. 法国之 CMA CGM 船公司在厦门海沧新深水码头投资3亿美元.

3. 青岛与 Pan Asia International Shipping Company 合资发展青岛前湾货箱码头.

4. 中远集团投资 4,000万美元和苏彝士运诃公司, CMA CGM, 固惠特之 KGL 公司合作于 Damietta 港建造一个6个船位的货箱码头

5. 中海集团也准备于国内外投资和经营货箱码头

6. 美国侯士顿市之 Oiltankering Terminal 公司已投资(金额不详)于南京化学码头.

7. 新加坡政府开始一个 13亿美元的货箱码头拓建方案.

8. 丹麦之 APM Terminal 公司委派 Mr.Eddie Min PSA China 营运总裁.

六:新船建造

1. 马来两西亚华资公可 IMC 向日本石川岛造船厂造一条 VLCC 油轮造价为 1亿 4500万美元.

2. 台湾台塑船务公司向扬子江船厂订造 4 Post panamax 92500 dwt 干散船. 交船期 2011/12.

3.  Hanjin 将投资 4.8亿美元于菲律宾之苏比湾 (Subic Bay) 兴建第二个造船厂.

4. 香港金辉公司向大连造船厂订造二条 VLOC 总值为 1226亿美元.

5. 有些外国船东们已开始怀疑我国一些小型新船厂是否能够依时交船.

6. 浙江省今年将有二家新造船厂加入生产. 每年可建造 80 dwt 新船.

7. 来自德国的二家公司传闻将取消 13 13,500箱位的新船订单意向书.

七:融资和贷款      是船东们在订建造新船,添增或更新船队时财务的来源.

1. 美国的次贷风暴也已吹到航运界, 德国最大的航运贷款银行 HSH Nordbank 经己冻结 400亿美元. 何时恢复要看次贷风暴如何结束而定.

2. 韩国故政府也已冻结船东们从韩国国内银行借贷美元购买新船. 以防韩国钱币对美元上升后所带来的损失.

3. 我国葛洲霸造船厂经已提出要求新订船合同必需以美元和欧元各半付颖款以防美元贬值所带来的损失.

4. 中海集团于上海股市上市出售公司 20%股权而融资得到 23.4亿美元.

5. 中外运公司于香港股市出售公司 35% 的股权, 融资获得 14.7亿美元. 中外运目前佣有 26只干散船, 3只油轮和 5条小型货箱船.

八:保险         

1. 因今年来付出巨额赔偿费, 世界各 P&I Club 均准备明年上调保费:

                   Japan Club                20.0 %

                  American Club          20.0 %

                   UK Club                      17.5 %

九:其他新闻

1.  APL 公司上月7日在他们船上开始运作一种全新 53 英尺的货箱.

2. 日本NYK 公司对美国政府提出对每个进口货箱都要经过扫描的方案提出抗议.

3. 我国将于 2010年追越美国成为世界最大的能源消费国.

4.   2008年世界铁矿沙价钱将上调 30 50% 直接影响到钢铁成品的价格.

5. 俄罗斯两家油轮公司(Sovkomflot and Novoship)合并已经完成.合并之后两家公司共拥有油轮 112.

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