货箱损赔日增,保险界思对策
2008.02.27
一：头条新闻
1. MAIB 2月18日 英轮“Annabella”号 (2006年造,868 箱位 feeder vessel) 在卸货时发现一个7只货箱的bay o倒塌,一只装在低层的货箱被上层货箱所压坏.( 图 1 & 2)
于此同时冷冻船 “Horncliff” 号近日在恶劣天气中共有60多个货箱跌入海中.( 图 3)
经英国 Marine Accident Investigation Branch (MAIB)的调查说可能是码头工作欠妥(sloppy)所致. 这二件海损事件证实保险界多年来对码头因赶时间而对船的隐定(staility)和货箱的固定(lashing)有所忽略的猜疑. 保险业者建议说如货箱的损坏或跌入海中是由码头工作欠妥所致, 那码头公司应负起部份的赔偿金额.
2. American Shipper 2月21日 经证实 Maersk Lines 之 B class “Maersk Beaumont”, 4175 箱位货箱船,其速度可达 29节而成为世上最快之货箱船.该轮主机为 Wartsila Sulzer 12RTflex96-C, 这型主机一般是装在8000箱位货箱船之上.
3. Bloomberg News 2月21日 首钢已同意接收巴西 Vale 铁矿沙公司65% 货价的上调.这意味着钢板成品价格也将跟着上涨 10 到 15%.
4. 澳洲二家铁矿沙出口商必必拓 (BHP Billiton)和 力拓 (Rio Tinto)也要求 71%价格的上调.理由是目前巴西到中国,和澳洲到中国的运费相差很大, 如从澳洲购买每吨运费可省美金40元, 所以他们要求分享这笔省下的运费.
5. 日本钢铁公司(Nippon Steel)对钢板价格再次上调每吨美金 185元.
6. 南韩Dongkuk 钢铁公司对钢板价格也提高 13.1% 到每吨美金 871元.
7. 首钢以 15个亿人民币收购澳洲吉布森山铁矿沙公司9.47%股权, 这个数目将来可能提高到 19.72%,这项交易可确保首钢长期和稳定的供应. 首钢迁到曹妃甸后需求必将增加.
8. 英国的北极专家预测于2015年北极将出现一条无冰航道. 除航线可缩短之外对该区的能源友发掘也将开放. 据说我国对此极表关注.(这新闻本网站于去年9月曾经刊过).如北极航线通航, 处于北海的冰岛国将成一大转口港. 去年该国总统到北京访问时曾获得我国最高的外交礼遇.
9. 贸易风 2月23日 世界上各 P & I Club 因过去2年付出巨额海难赔偿, 被迫在 2008年保险费做大幅上调, 从 15-30% 不等. 船东们对此颇觉不满和表示无法接受. 但船舶是离不开 P & I Club的保障,所以只好另找出路.
二：船舶买卖/租贷 (S&P/Chartering)
1. Cape size time charter “Malindi”号 (2008年造),5年租约, 每天租金 US$79,500元
“Star Beta”号 (1993造),1年租约,每天美金 13万元.
Cape size spot market 22/2/08 交船,租金 US$103,700/天
5/3/08交船,租金US$119,000/天
Cape size trip charter prompt US$92,500/天
Panamax trip charter del 7/3 US$70,000/天
Supramax time charter “Spar Canis” (2006年造),1年租约, US$58,000/天
2. 新加坡 Tanker Pacific油轮公司出售3条 84,000 dwt Aframax 阿芙拉型油轮,Yellow Sea (1988造), China Sea (1988造)和 Red Sea (1989造) 给上海振华重工业, 每条 2,000万元美金. 振华公司准备把这3条油轮改装为吊杆运输轮. 振华现拥有吊杆运输船 21条. 平均船龄 22岁.
3. Maersk Lines 购进 Hoegh Autoliners 的18条 运车船 (PCTC).
4.小型货箱船 (Feeder vessel) 近来小型货箱船 (800 到 1,200箱位)租贷市场非常活跃.
5. 韩国现代船务公司将3条 2,200 箱位 “Hyundai Bridge”, “Hyundai Progress” and “Hyundai Highway” (均造于1998年)每条以 3,000万元美金卖给希腊 Danaos 公司, 然后以每船每天 15,000元美金租金租回 10年.
6. OOCL 租用 1,680箱位 “Brazilian Express” 货箱船 (2001年造)二年, 租金17,500元美金/天.
7. Hanjin Lines 续租2条 5,752箱位 “Hanjin Vienna” and “Hanjin Geneva”租期 8年, 租金35,500元美金/天.
8. 宁波船务公司与新华能源公司签署一份五条船舶的租约.
三：新船合同 (New buildings)
1. 德国船东MPC向韩国现代船厂訂造 8条13,000箱位货箱船, 造价每条1.7亿美金.
2. 我国新时代船厂将替希腊Centrofin 公司建造 4条 17.6万吨海岬型干散船, 每条 6,900万元美金.(报价太低,钢板价高.可能会无利可图).
四：码头和物流(Container terminal)
1. 加拿大西岸 Prince Rupert 港的货箱码头经已开始营运.该码头配有3台振华出产吊杆, 举重65吨,可横越22个箱. 每台 2,000万元美金.
2. APM 码头公司 (Maersk Lines) 有意参与温哥毕Roberts Bank二期货箱码头拓建工程.
3. 我国洋山港二期码头上个月以 4.75个小时运作 “Edith Maersk” 船上4,040个箱,破世界记录.
4. 洋山港 2007年货箱运作为 2,615万,比 2006年增加 20.4%. 该码头预测 2008年货箱运作可达 3,000万个而成世界第一.
五：海难 (Marine casualty)
1. 又见一船沉海中. “Jinshan”号货轮,18,600 dwt,(1976年造, 船级社为 Isthmus Bureau of Shipping (ISB), 该社并非国际船级社会员).于2月18日早在菲律宾北部海上沉没,两名船员失踪,26名被救.为何我们又看到一件沉船惨剧? 为什么在7个月之间一共有5艘 ISB 船级社登记的船沉没,这是否在告诉我们出事原因有共同之处或部份人为错误的存在? 对此我国政府应如英国官方,召开一个审查会追查原因,查清真相.
2. 日本海军神盾舰 “爱宕”号2月19日撞沉一艘渔船,导致2人失踪. 海军司令因此被撤职.
六：港口国检查 (PSC inspection)
1. 2008年1月份日本 PSC (港口国检查)共扣留70条船舶. 澳洲的 PSC 也没有闲着他们在正月份共扣留 25条船舶, 被扣原因均为安全设施不合格.
七：船务菅理 (Shipmanagement)
1. 新加坡政府已将 AIG 优税方案延到 2014年.根据该法案外国公司在新加坡登记公司和注册船舶,公司盈利可不必纳税.
2. 上期所报导有关台湾 Yang Ming公司意欲出售10条新造货箱船然后以 Bareboat方式租回 10-15年一事,据说己接有 30个投标者.
3. 印度政府 SCI (Shipping Corporation of India) 前天宣布因高级船员的缺乏, 公司需要发给奖金才能劝留船员,因此有意将30条船舶的菅理委托给国际船管公司而引起工会的强烈抗议.
4. 根据DNV 统计在过去5年严重海难频频发生,加上修理厂费用大幅上调导致保险公司盈利下滑.这个情况并无减少或减轻的现象.
5. 2008年因人才缺少高级船员薪金将提高百分之七.
6. Maersk Lines 于今年4月份开始在欧洲航线以欧元结帐.
7. Maersk Lines 准备更换公司船队所有丹麦藉普通员.
8. 马来西亚 MISC (Malaysian International Shipping Corporation) 已成为世界最大 LNG 经营者. 该公司拥有一支 23条 LNG船队和6条建造中新船.
八：财务 (Ships’Finance)
1. Dry Bulker Company, Golden Ocean and Star Bulk Carriers 公司各购进自已公司股票达 5,000万元美金以维持股票价值.
2. 日本三光船务公司 (Sanko Lines) 将于 2009年在东京上市. 该公司为一家经营有方的公司,今年财政年度(3/2007 to 3/2008)盈利将达 7,400万元美金. 公司共佣有 145条各种货轮, 总载重 1,200万吨.
3. Alba Maritime Services公司有意出让在远东各造船厂所訂造的 20条海岬型干散船,外界猜测是财务紧拮之故.
4. 意大利船东与我国进出口银行达成协议,将所贷之款购买国产新船.
九：其他新闻 (Other news)
1. 上星期土耳其通黑海的Bosporus 海峡因天气恶劣关闭达 48个小时.
2. 菲律宾政府于 2008年 4月份开始禁止单壳油轮进入该国水域.
3. 近来单壳 VLCC 油轮因 “河北精神”号排污事件之后已乏人问津.台湾 TMT公司已准备将 “B Elephant”号 (1986年造) 239,000 dwt VLCC 以 1,935万元美金卖给拆船厂.