管理机件不到位, 交船时间被拖延
2008.03.14
一：头条新闻 (Headline news)
贸易风 2月29日新闻 Delivery schedule slipping
1. 根据统计中国造船业于2007年一共造出 1,570万吨各种新船,但比起预定的 1,870万吨少了百分之十五或 300万吨, 其中以 5000到 20,000 dwt 的化学成品油轮 (chemical tanker)差额最大,因它有 200万吨的落差. 虽如此新船订单仍然不停的涌入中国, 预计到2010年当中国成为世界第一造船国时国内各大小船厂将要建造 6,650万吨的新船,比2007年翻了四番.这队庞大的新船是否可依期交货仍需观察2008/2009的业绩方能下定论.
2. 中国目前造船业非常的蓬勃,几年来 国营大厂对管理, 报价, 订单,设计,采购(钢板和主机)和交船期均有很好的成绩(track record),但其中一些新成立的小型船厂就没有这样的能力,因新船厂在基本设施和人员尚未完善之前就以较低价格和早日交船(early delivery)的条件吸引船东然后接下订单.
3. 据报导新船所需主机,主轴,螺旋桨和配件等目前是供不应求,虽然有些配件在中国都能制造,但产量究竞还是不够,仍需要进口六成以便弥补,船厂所需机件都要提早几年下订单,新造船厂因刚成立根本无法顾及,结果影响到工程进展大脱节.
贸易风 2月29日新闻
1. 伦敦 Lloyds 级社第一次被船东在伦敦告上法庭.
2. 某公司旗下一条油轮在通过特检(special survey)之后的10个月,仍需多项修理工程船东因此受到经济损失.
3. 船东告船级社官司的案件最近在美国也发生过.某船东控告 DNV 疏忽责任.因该公司新购进之二手船被加拿大港口国检查(PSC) 发现有72项违规而被扣留189天和花掉200万美金的修理费用.
4. 中国和欧盟国家双方同意取消所有海运禁令,这意味着双边海运事务的合作和运输将会更加繁忙和方便.
彭博 3月2日
1. Maersk Lines 为减少亚洲到美西船期将于4月8日开始和二大竞争对手 CMA CGM 和 MSC 合作共用(sharing)三家公司任何一家船上的标箱位.
2. 亚洲钢铁业者经已拒绝沃洲必必拓和力拓铁矿沙出产商要求的”运费差额津贴”,出产商因从巴西/亚洲的运费比沃洲/亚洲每吨要多出 US$20-30,如从沃洲购买厂家可省下一大笔运费,因提出这个要求.
3. 澳洲力拓公司宣布要跟亚洲钢铁业者谈判有关 2008年铁矿沙价钱上调的问题.
贸易风 3月12日新闻
1. 因油价的上涨: 380 cst 180 cst MDO
鹿特丹港,每吨/US$ 472 492 855
新加坡 492 502 ---
纽奥良 480 508 890
从亚洲到美西的联盟公司因此亏损 10亿美金,各船公司正在减少船期和调换船只(以小换大)以求自保.
2. 因油价的急猛上调,煤炭的价钱也跟着上涨. 澳洲力拓公司宣布 2008年的煤炭价格将上调 140%.
二：买卖/租贷 (S/P & Chartering)
1. 来州钢铁厂拆资 2亿7千万美金购进 2条 17万 dwt 海岬型干散船. 船名为:Cape Sun (built 1999) 和 Arethousa (built 1999)以确保厂方所需的铁矿沙能按时运到.
2. 近日成交船舶:
“Golden Rain (1977年造) 20,300 dwt, 以 650万美金成交.
“Thrasyvoulos 5”(1984年造) 66,000 dwt, 以 3,700万美金成交.
“Adelaida”(1982年造) 26,400 dwt, 以 1,675万美金成交.
“Jork” (1996年造) 1,122箱位, 以 1,950万美金成交.
3. 租船:
Cape size- Spot market US$115,000/天. 上星期103,700/天
Panamax- Time Charter “Maria Bottiglieri”(1995造)75,000dwt,1年T/C to Cosco. US$70,800/天.
Panamax -Trip charter “Hui Huang Xin”(2005造) 73,600 DWT, del India, redel China US$71,000/天.
4. 来州钢铁厂与 Korea Lines 签定一份三年租约. Korea Lines 从 2009年首季开始,提供一条 17万 dwt 海岬型干散船, 替来州钢铁厂从巴西装运 200万吨铁矿沙到中国.
5. 日本 K Lines和现代钢铁厂签署一份 20年租约,K Lines将以一条 25万 dwt VLOC 从 2012年开始不停的替钢铁厂从澳洲运载铁矿沙到韩国.
三：新船合同 (New buildings)
1. 世界各地造船厂已经开始收到分析家发出的警告:有些船东/船公司可能因信贷关系而取消合同.
2. 挪威Odfjell公司已向俄罗斯 Sevmash船厂取消 12条 chemical tanker 的订单. 原因是船厂未能依时交船.
3. 香港金辉公司因信贷问题已向大连中远船厂取消 2条 30万 dwt VLOC 的订单.
4. 西班牙船东 Elcanos 向韩国 STX船厂取消 2条 LNG船之订单.
5. 土耳其的 Horizon Shipping 取消一项 2.22 亿美金 8条干散船的订单,因该公司未能交付 4,400万美金的首期.
6. 江苏如皋市熔盛造船厂上周提前二个月交出第一艘 “Golden Saguenay”号 76,000 dwt, Panamax 型干散船给 Mr.John Fredicksen 属下之 Golden Ocean Group.
7. Wilh Wilhelmsen和 Wallenius公司向现代和大宇船厂订造8条特大型运车船(LCTC),每条 1亿美金, 交船期 2011-2012.
8. 日本常石(Tsuneishi)造船厂和菲律宾合作的宿务(Cebu) 船厂目前共有30条 58,000 dwt 干散船的订单, 每条造价 3,500万美金, 其中部份订单是属于希腊 Hellenic Shipping公司.
9. 我国第一条国产 LNG船 “大鹏日”号 正在深圳大鹏湾 LNG 码头进行验收工作, 如一切顺利希望于3月底可交船. 这条船常曾经发生很多 delays, 交船期被拖延数月.
10. 挪威某船东近日向中国造船厂订造新船时成为第一家使用 BIMCO 新出版的环球造船合同.
11.美国国会(鉴于 Cosco Busan 轮旧金山排油事件)准备通过法案要求所有新船船上之油柜(fuel oil tanks)必需具有双壳的保护.
四：码头和物流 (Container terminals)
1. 招商局准备2年内在深圳的西海岸增加一个 2,600米长可容纳 25 条货箱船的码头.
2. 日本 NYK公司将成为洋山港第3期B 三个新船位工程的合作伙伴. 洋山港第3期工程共有7个水深17米的船位,工程分A和B二期进行,3A有4个船位,合作伙伴为Shanghai International Port Group (SIPG),Port Authority of Singapore (PSA), 法国 CMA CGM公司和中海集团.
3. 据国外报导洋山港所试用的双箱吊杆, 并没有达到想象中的成绩.
4. 荷兰鹿特丹港将拓宽以便容纳更大的船舶.
五：海难 (Marine casualty)
1. 俄罗斯油轮 “Azov Mariner”号, 6,106 dwt, 29/2 日于离开哥本哈根南部 Avedore 港时搁浅.
2. 韩国釜山 Harry Enterprise 所经营的 “Golden Leader”号货轮 (1980造),1,446 dwt, 3月5日于日本海最窄的水道 Akashi strait (宽度仅 1.5 哩)与 “Golden Phoenix”号成品油轮 (2003造), 2,498 dwt 和日本渔船 “Eisei Maru #5”号, 三船相撞后沉没,导致一名船员死亡和三名失踪.
六：船舶管理 (Shipmanagement)
1. 英国 BP 油公司高层正担忧船员安全水准在下降,原因是该公司于过去的7年内共增加60条船和雇用 1,000名高级船员.
2. 德国 Hamburg Sud公司成功的购入意大利的 Costa Container Lines.
3. Elisabeth Grieg 女士(48岁) 已被选为挪威船东会 (Norway Shipowner Association)第一位女性会长.
七：船舶仲裁 (Arbitration)
1. 韩国 SH Marine公司因中远上海造船厂扣留该公司的一条船而在伦敦提出仲裁要求 1,500万美金的赔偿.
2. SH Marine 说于2006年把5 条旧成品油轮委托中远代为改装, 头4条已交货但第5条被扣,而引起损失.中远说 SH Marine 迄今仅付给第一条船改装费用,为保护公司利益被迫采此行动.SH Marine 又说不付清第2 和 3 二条船的费用是因中远没有依时交船而蒙受损失.中远回答说延期是因 SH Marine 要求增加工程所致. 这件纠纷如何收场等判决后再说.
八：其他新闻 (Other news)
1. 香港大学和大连海大将合作培养海事律师.
2. 中国 2008年钢铁产量将酌量减少.
3. 菲律宾政府对今年4月开始禁止单壳 VLCC 进口一案予以延期.
4. 巴拿马运河拓宽船闸经己收到四家竞标公司的意向书计为:
西班牙之 ACS Services
United Group
Atlantic-Pacific of Panama
Bechtel/Taisei/Mitsubishi/Wuchang Shipyad
各竞标者必需于八月呈上工程图则和报价单.
5. 新加坡港务局和 Qmax 公司已开始对在港内之船舶启用宽频服务.
6. 中国己超越美国成为印度最大的贸易国.
7. 伦敦附近的货箱港口(Felixstowe)某码头上的二付货箱吊杆被一艘载有三付吊杆的船因走锚时撞到,结果是5付吊杆全变成弯曲的钢条.
8. 近期拆船的价格大幅上涨到每 ldt (light displacement ton)美金700元左右.
但平均价钱为: dirty tanker US$629.00
clean tanker US$619.00
bulker US$553.00