船员难找,公司加薪
2008.05.21
一：头条新闻 (Headline news)
贸易风 5月21日新闻
1. 河北远洋公司为了挽留高级船员已作出一系列薪水和伙食的调整.薪水一年来调整4次,饭钱从每日5元美金提高到8元, 船长和轮机长家属津贴每月5千块人民币等, 还有薪水从美金改为人民币以免汇兑损失.
2. 据英国 Drewry Shipping Consultants 和 Precious Associated Limited 的调查因近年来船队的增加,到 2012年世界将需高级船员达90,000名之多. 在2007年底全球服务之高级船员其中我国占 51,800人为第一, 菲律宾 50,400 居二,对这个巨大的缺口南美,非洲和东欧各国均在想法争取,但我国多数船员仍然是在国轮或国营之外藉船上服务,而未能发挥潜力打进欧洲公司成为他们主要的来源供应国.
3. 我国上月大量进口矿沙石, 总共为 4,285万吨. 目前国内存货达7,000万吨.
4. 英国当局对 “MSC Napoli” 海难事件所做的调查报告说,海难发生原因为寄货人对货箱的重量申报欠实所致.因此专家们提出每个货箱在装船时必需过秤的建议.这个报告和提议对货箱运输方式将带来极大的影响和变更.
5. 印度船级社(Indian Registry) 正式通知国际船级社各主要会员退出对所有悬挂印度旗船舶的船级工作.
6. 世界第二届Marine Risk 会议5月8日于新加坡举行, 研讨有关船东在保单之自保 (deductible)金额是否应该提高以便降低保费.
7. 长荣公司总裁张荣发通知英国政府如新实施之税金条例不做修改时,该公司将把11条7,000箱位和2条8,500箱位的货箱船船队退出英国登记改为新加坡旗.
8. 日本 NYK 公司向艮行借贷 40亿元美金以便购买 80条新船之用.
彭博 5月15日
1. 美国上市公司 Eagle Bulk Shipping 总裁 Sophocles Zoullas 先生4月份参观中韩两国造船厂时听说有100条新船订单因经济风暴可能会押后或取消.
二：买卖/租贷 (S/P & Chartering)
1. BHP Billiton公司近日租进 17条海岬型干散船, 以便在跟亚洲各钢铁厂谈判有关运费津贴期间有足够船队运载矿沙石给买家. 该公司的行动把 Cape size spot market 提高到 US$210,000/天.
2. 近日成交船舶:
“Al Dawha” (1977年造) 153,000 dwt, 阿芙拉型油轮, 以 780万元美金成交.
“G.Elephant”(2006年造) 299,000 dwt, 双壳 VLCC, 以 1,700万元美金成交.
3. 租船:
Cape size- Time charter ”Anangel Solidarity” (1993年造), 161,000 dwt, 4年租约, US$81,500/天
“C.Queen” (1994年造), 151,000 dwt, 2年租约, US$105,000/天
Panamax- Time charter “Cyclades” (1997年造), 73,000 dwt, 2年租约, US$70,000/天
Supramax- Time charter “Pacific Dolphin” (1996年造), 55,300 dwt, 5个月租约, US$55,000/天
Cape size- Trip charter “Bet Prince” (blt 1995) 163,000 dwt, 5月8-10日南通交船, 航次经西沃洲,
中国退船, 租金US$142,500/天.
Panamax -Trip charter “Royal Breeze” (blt 2002) 76,679 dwt, 5月10-15日台湾交船, 航次经东沃洲, 台湾退船, 租金U$59,000/天.
Supramax- Trip charter “Sea Luck 2” (blt 2004) 55,452 dwt, 5月6-7日印度Paradip 港交船, 中国退船,
租金 US$58,000/天.
三：新船合同 (New buildings)
1. 中远集团在南通造船厂订造 8条 13,350 箱位货箱船, 每条造价1亿6700万元美金. 交船期2012 到 2013年. 另外又訂有 8条 20万之 VLOC, 每条 7,660万元美金, 交船期 2010 到 2012年.
2. 长荣公司自从取消投资泉州造船厂计划之后第一次宣布将投资 30亿元美金建造 20条 wide beam (45.8米)之 8,000条箱位货箱船.造价约每条 1亿4,000万元美金.
3. 因大型油轮需求急增船东猛下订单,各造船厂今年头 4个月共接到 51条的新船合同.
四：码头和物流 (Cargo terminals)
1. 天津货箱码头今年第一季共运作190万箱位.
2. 李嘉诚之和黄集团跟中运集团正在竞标希腊 Pireaus 港之货箱码头.
3. DP World 公司正在世界各港口寻找货箱码头投资合作的机会.
4. APM (USA)因在 Virginia 州 Hampton road 所经营的高科技,环保,自动化和全电气化的货箱码头,获得2007年全美国安全记录最好的奖牌.
5. 美西码头工人协会 ILA (International Longshoremen’s Association) 正在跟船东协会 PMA (Pacific Maritime Association) 商讨从 2010年开始的三年合约.
6. 美国政府最近提出每个进口货箱必需经过扫描的法案,将对每货箱带来500元美金之额外费用.
五：港口国检查 (PSC inspection)
1. 世界各 MOU地区于4月份全力出击检查和扣留不少犯规之船舶计:
澳大利亚 19条, 美国11条, 香港扣留3条
六：海难 (Marine casualty)
1. 振毕港机12年来运送2,000台(已装好)的货箱吊杆到世界各港口,但最近在欧洲的二椿意外事件发生连累公司之安全记录受到影响.
2. 2月2日 “振毕 10号”在鹿特丹港外面被大凤吹上沙滩担搁浅, 当时船上有5部吊杆如船未能立即拖离出事现场船有可能会因稳定数太小或已成负数而被吹翻.幸亏当地是世界第一拖船和打捞公司 Smit 的所在港 (home port), 所以有惊无险第二天就拖离和脱险. (图1和2)
第二件是 “振华 23号” 3月1日在英国之 Felixstowe 港靠码头准备卸落3部吊杆时,被大凤吹偏而撞坏码头上二部旧的吊杆. (图3和4).
对这两件意外的发生专家认为上述二条船都缺乏充分的马力去应付恶劣天气时的操纵.
七：船舶管理 (Shipmanagement)
1. 香港华光船务公司准备于7月份在香港上市, 融资 2 到 3亿元美金.
2. 德国汉堡市政府和新加坡国营之 NOL 公司正在竟买价达 60亿元美金的德国 Hapag Lloyds 公司船队.
八：其他新闻 (Other news)
1. 第一艘国产 LNG “大鹏晃” 号5月2日完成第一航次从澳洲运载天然气到深圳.
2. 为更加接近买家, 澳洲力拓和BHP Billiton, 世界二家最大的矿沙石出口商已在新加坡成立分公司专门负责亚洲之业务
3. 美西码头工人公会于5月1日大罢工抗议伊拉克战争.
4. 阿根廷之农夫罢工将延续到5月31日因此阻挠该国所有农产物之出口.
5. 印度洋百年罕见之飓风 cyclone “ Nargis “ 5月1日以每小时193公里风速登陆缅甸, 然后横扫该国大陆, 经首郡仰光时风速仍然保持每小时100公里而造成极大的损失和伤亡.
6. 世界上二家最大的货箱制造公司 China International Marine Containers 和 Singamas Container Holdings 预测 2008年货箱生产量因经济萎缩将大幅减少.
7. 从乌鲁木齐到德国汉堡之第一趟集装箱专车经过20天,5000多公里的路程已于本月15日抵达. 这比旧路线经天津出口沿水路的45到60天快捷许多.
8. 德国之 Kiel 运河(北海通往波罗的海捷径) 将进行拓宽和掘深以容纳更大的船舶.
9. 贸易风 5月13日提供的油价(每吨/US$):
380 cst 180 cst MDO
鹿特丹港, 518 541 ---
新加坡 567 606 ---
纽奥良 546 587 ---
**************************************************
