我国登上国际航业舞台中心
2010.01.15
一：头条新闻 (Headline news)
1. 新年前后西方新闻和杂志争先刊出我国航运和造船业登上国际舞台中心和西方船东对中国市场的依赖:.
商业周刊: 国家榮誉感正在推动中国工业和经济的发展. 中国人民对国家,传统,历史,个人自由和国际地位非常自豪,事实上已成为引导中国当今发展的主要力量.
贸易风周刊: 世界船东們看好中国矿砂石市场, 大笔资金押宝在 18万吨海岬型干散船,目前各造船厂共有754条18万吨 Capesize的订单, 总投资额为 642亿美元.
分析家指出2009年中国共进口矿砂石 8.95亿吨, 生产钢铁7亿吨. 但当这些新船二年后加入服务时运载量将提高10亿吨, 届时供将过于求, 但投资者并不以为然.
贸易风周刊: 中国是国际金融复苏的先驱. 全世界的眼晴都在看中国. 欧洲经纪 (Brokers)都要提早到办公室希望跟中国的客户在下班之前能有所交易.( 图 1& 2).
彭博: 21位经济学家均未能预测到中国的经济在扎实的基础之下复苏的这么快.
经济人:中国 2010年将超越日本成为世界第二大经济体, 它的出口贸易额将是全球的10%.
希腊船务:分析家预测在中国春节之前BDI指数,将如从前中国假日一样,会受到很大的波动.
贸易风周刊 1月15日
1. -河北省东北部发现高迏 100亿万吨的矿砂石储存. 这个新闻对2010年中国与世界三大矿砂石出口商谈判价钱格时事将有很大的帮助.
2. -排名第三之China Pacific 保险公司最近成立中国第一家船只保险部这对上海成为国际航运中心的工作又迈进一大步.
3. -Clarkson公司的船舶估价报告作出 2009年结论为:
10年旧的 Panamax 货箱船下跌 50%
5年旧德 Capesize干散船上升 25%
5年旧德 VLCC 油轮下降 25%
彭博社 1月15日
1. -中国去年头10个月共出口货物达 9577亿美元超过德国的 9177亿而成世界最大之出口国.
2. -Clarkson ship value service 经15个月的停业后开始复业. 该公司对 3500-teu 容载量10年旧德货箱船的评价为 2007年的4950万美元降到今天的1550万美元.
希腊船务日报 1月15日
1. -IMO 总祕书长宣称 2010年为 “海员之年” 并感谢全球 150万船员对航运业所作出之贡献.
2. -中国于2009年共进口原油 2.38亿万吨相等于每天进口 410万桶.
3. -中国于 2009年共花 40亿美元测探和发现各项矿产储藏如下:
矿砂石 50亿吨
煤炭 1500亿吨
铜 2000万吨
金 250吨
4. -香港中远以1750万美元出售 “CHS Star” (1991) 150151-dwt Capesize. 该公司拥有一只有132艘干散船的船队.
5. -台湾 TMT 以 970万美元购进 “Forrestal Espeanza” (1990) 53700-dwt Wood chip carrier.
6. -印度造船厂因船东退单和缺乏新订单而陷入困境.
劳氏船务 1月15日
1. -香港上市公司Asia Energy Logistics 以 11400万美元购进4艘二手干散船.
2. -迪拜港口公司虽陷经济危机但对英国之码头投资仍然进行.
彭博社 1月15日
1. -澳洲各大矿产出口商将投资 50亿美元扩建澳洲 Port Hedland港把每年出口量提高到4亿万吨. 该港去年年度 (2008.07.01到 2009.06.30) 共出口 15940万吨散装货.
2. -中国于 2009年9月份出口钢板 334万吨.同比上升 5.36%.
3. -利比利亚(Liberia) 旗权宜船登记 2009年增加 215条, 总数达 3140艘.
二：新船合同 (New buildings)
1. -中国自行研发由广州龙穴造船厂承建之 “新埔洋” 号油轮载重30.6万吨的VLCC将即启航前往中东.
2. -中国国际信託投资公司 (CITIC PAC) 去年向江南长兴造船厂订造12条 11.5万吨干散船总造价为7亿美元. 船队将用来装运该公司于2006年投资25亿美元于西澳公司而获得 60亿万吨矿砂石30年, 每年2亿万吨的供应合同.
3. -台湾中船获得 U-Ming 和中油公司 35条 VLCC的巨大订单.
4. -法国 CMA CGM 公司将在 45条新船方单中取消和延后交船期各15条.
5. -希腊公司 Polembros 以每条 5000万美元超低价向韩国 Sungdong 造船厂购进二条 18万吨之 Capesize, 条件是先付船价之70% 作为订金.
三：海难 (Marine casualty)
1. -1986年拯救在 Alaska 搁浅 “Exxon Valdez” 油轮的美国 Crowley 公司拖船上月在同一地点搁浅.
2. -“APL Columbia“ (2003) 4713-teu 本月于澳洲 Port Botany 发生火灾, 16名中国藉船员轻伤被送医院治疗.
3. -香港旗油轮 “Pacific Empire” (2008) 115600-dwt 上月底在北欧 Aegna 岛附近搁浅.
4. -印度政府对外国公司参加打捞沉没于 Paradip 港外的 “Black Rose” (1977) 37700-dwt之要求过于苛刻恐担搁工作的进行. (因船东的放弃, 打捞费用需由印度政府支付).
四：码头 (Cargo terminal)
1. 上海各码头于4月30日至10月31日世运举行时禁止进口危险货物.
2. -法国码头工人于本月10日开始罢工要求恢复夜间工作及超时津贴.
3. -印度东岸 Paradip 港口因火车车卡的缺乏无法运走码头上所堆积之 200万吨煤炭而拒绝其他船舶进港卸货.
五：液化天然气 (LNG)
1. -沪东承造的第五艘也是最后一条 LNG 船 “大鹏星” 号 经已交船.
2. -世界 LNG 运输因需求的减少和 Shale oil 的竞争而进入不景气.
六：海上油田 (Offshore)
1. -继美国, 中国,印尼和尼及利亚之后印度政府也禁止外国藉船只于该国进行海上油田工作.
七：买卖/租贷 (S/P & Chartering)
1. Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 15/01/2010
Baltic Exchange Dry Index BDI 3299 (UP 64)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4375 (UP 233)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3745 (DOWN 102)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2535 (DOWN 10)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1200 (UP 10)
2. S & P
“Theresa Hebei” (2004) 76000-dwt, bulker, usd 35.0M, unknown
“Pierre” (1996) 70000-dwt, bulker, usd 22.5M, China
“Haina Wealth” (1989) 68000-dwt, bulker, usd 12.0M, China
“Jiang Mao 18) (1984) 34000-dwt, bulker, usd 5.3M, European
“Virginia” (1985) 26500-dwt, bulker, usd 4.6M, unknown
“Grand View” (1991) 2986-teu container, usd 6.3M, unknown
“Cala Pigafetta” (2008) 2785-teu container usd 24.3M, unknown
3. Scrapping
“Africa” (1986) 99000-dwt, tanker, usd 400/ldt, Bangladesh
“Svyataya” (1975) 54000-dwt, bulker, usd 318/ldt, Indian
“Merlin Trader” (1982) 38000-dwt, tanker, usd 366/ldt, Indian
4. TIMECHARTER
'Furong' ex Long Charity' 1985 174001 dwt dely retro Dalian 31 Dec trip via Black Sea redel China $37000 daily - cnr
'Golden Huaxii' 1985 145905 dwt dely Shanghai 8/10 Jan trip via Indonesia redel China $28000 daily - Winning
'Nord Destiny' 2008 83684 dwt dely Rotterdam spot redel Singapore-Japan rge $55000 daily - Cargill
'Beijing 2008' 2007 83000 dwt dely Mundra 14/16 Jan trip via EC South America redel Far East $37000 daily - Bunge
'Din Xin Hai' 2008 76437 dwt dely WC India 12/16 Jan trip redel China $36500 daily - cnr
'Libertas' 2007 75511 dwt dely Taichung 10/12 Jan trip via Indonesia redel Japan $30000 daily - cnr
'Pride of Indore' 1996 75339 dwt dely Goa 19/22 Jan trip via EC South America redel Far East $34500 daily - cnr
'Tian Tong Feng' 2001 74275 dwt dely HKong 9/13 Jan trip via ECS.Am redel Singapore-Japan rge $31000 daily - Noble
'Genco Leader' 1999 73941 dwt dely Qingdao 10/14 Jan trip via EC Australia redel China $28500 daily - BHP Billtion
'Sea Resolute' 1998 73322 dwt dely Lumut 14/22 Jan trip via EC South America redel Far East $33000 daily - Marubeni
'Sanmar Paragon' 1996 73080 dwt dely Rizhao 17/20 Jan trip via EC South America redel Far East $30000 daily - cnr
'Powhatan' 1995 70153 dwt dely Boston 25/30 Jan trip via Norfolk redel China $45000 daily - Pioneer Navigation
'Feng Shan Hai' 1995 69930 dwt dely Hong Kong 7/15 Jan trip via Indonesia redel China $28000 daily - cnr
'Velos' 1991 65702 dwt dely Gangavaram 17/21 Jan trip via EC India redel China $36500 daily - Pioneer Navigation
'Dubai Energy' 2004 55389 dwt dely Mumbai 10/15 January trip via India redel China $38000 daily - Seawin
'Intrepid' 2005 52347 dwt dely Brazil early January trip redel Singapore-Japan $32500 daily + $400000 bb - Bunge
'Genco Marine' 1996 45222 dwt dely USGulf mid January trip redel Med $45000 daily - Deiulemar
'Delta Ranger' 1995 43108 dwt dely Muscat spot trip redel USGulf $12000 daily - cnr
'Ljubljana' 1997 42717 dwt dely USGulf mid January trip redel Spain $39850 daily - Bulkhandling
'Feroi' 1983 37092 dwt dely Tema 9/10 Jan trip via West Africa redel Black Sea $17500 daily - Oldendorff
'Orient Dream' 2008 32162 dwt dely Jorf Lasfar 14/17 Jan 2/3 laden legs redel Atlantic $17000 daily - Ultrabulk
'Royal Pescadores' 1997 18369 dwt dely Hull 11/15 Jan trip via Baltic redel West Africa $15000 daily - Sealift
5. PERIOD
“Australia” (1993) 173000-dwt, 12 moths usd 31000/daily. Great Pacific
“SA Fortius” (2001) 171500-dwt, 5-7 moths. usd 42000/daily Grand China
“New Bldg” (2010) 83000-dwt, 24 moths. usd 21000/daily, Hyundai Marine
“Kamsar Gold” (2006) 82962 dwt 5/7 months usd $32000/daily - cnr
'Galapagos” (2010) 76000 dwt 23/25 months usd$21300/daily - cnr
“Ecomar GO” (2008) 75100-dwt, 6 moths. usd 29000/daily Norden
'Erato” (2004) 74444 dwt 24 months usd$20500/daily - CTP -
“CS Azalea” (2010) 57000-dwt, 12 moths. usd 17750/daily, Deiulemar
“GO Trader” (1996) 45693 dwt 4/6 months usd $20500/daily - cnr
6. ORE
“TBN” 170000/10%, Pt Hedland/Kwanyang, 23/1 to 2/2, usd 10.26 fio sc/45000sc – POSCO
“C.Oasis” (1995) 170000/10%, Pt Hedland/青島, 17-27/1, usd 12.95 fio, sc/30000sc BHP Billiton
“Hua Fen” (1990) 160000/10%, Dampier/青島, 20-30/1, usd 12.50 fio sc/30000sc
7. COAL
“TBN” 160000/10%, Richards Bay/Rotterdam, 25 Feb/5 Mar, usd14.00 fio 7 days sc - Oldendorff
'Cymbeline' 2001 75000/10%, Dalrymple Bay/Immingham, 20/30 Jan, usd31.00 fio 5 days sc- Corus
八：1月15日船用燃油价格(每吨/usd)
来源: Bunkerworld
IFO 380 __IFO 180 MDO MGO
新加坡 486 495 628 635
鹿特丹 459 476 613 645
休士顿 470 485 662 -----
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备注: tbn = to be named ldt = light d/weight ton
usd = u.s.dollar mtpa = million ton per annum
cbm =cubic meter mmtpa =million metric ton per annum
