22,000 箱位货箱船设计完成
2008.06.09
一：头条新闻 (Headline news)
劳埃德 5月29日新闻
1. 韩国 STX 造船厂宣布经已掌握了 22,000 箱位货箱船之设计. 该船长度 460米, 宽60米, 深30米,单或双主机, 时速 24-26节. 据说经营成本可节省 40%.目前世上仅上海和长堤可容纳此类新船. ( 图)目前世上最大之货箱船为 Maersk Lines 13,500 箱位的 “Emma Maersk”
贸易风 6月06日新闻
1. 业者预测在奥林匹克期间(8月8-24日)干散船运费将因我国政府为确保北京空气质量而对周边发电厂和钢铁厂运作时间做出调整 (煤炭和矿沙石的需求将减少)而下调.
2. 我国预测于2010年国内钢铁生产量可达 3亿万吨, 但这数目已被 2007年 5亿万吨的产量超越.
3. 澳洲 Newcastle 煤港本月4日因飓风而停工一天,发电厂之用煤价钱因此每吨提高13.35元到151.70元美金. 该港目前在等待装煤之船共有 29艘.
4. 二年一次的 Posidonia 航运交流会正在希腊之雅典热列进行中, 参加者比上一次之16,000 买家来自 81个国家还要多. 开会时 Intertanko主席 Mr.Nicolas Pappadakis 告诉到会之政府和公司代表 “世界航运之前途将取决于船员的供应”.
5. 希腊人在过去7年之中一共投资 880 亿元美金订购新船, 现为世界拥有最大船队的国家共有货船 4,173条, 载重量 2亿 6,100万吨, 平均船龄 12.5年.
6. 从 2001年到今天在美国上市的希腊船公司共有 37家, 共融资190亿元美金.
7. 亚洲船东们要求以非政府组织(NGO-Non Government Organization) 身份参加 IMO, 以便传达他们的意见.
贸易风 5月30日新闻
1. 沪东中华造船厂内二部负重 600 吨的吊杆于清晨2时35分垮掉,吊杆内三名操机者坠地身亡,地面二名工人受伤,杆上之物件(building block) 掉落于建造中之新船. 这是同一部吊杆继 2001年7月以来第二次意外.该造船厂之工作进展将因此受阻, 交船时间也会大受影响.
二：买卖/租贷 (S/P & Chartering)
1. 美国上市之 Star Bulk 以 8,720万元美金购进一艘船龄17年之海岬型干散船.
2. 两条崭新的阿芙拉型油轮(Aframax 115,000 dwt) 以 1亿5,000万元美金成交.
3. 近日成交船舶:
“Golden Venture” (2007年造) 53,000 dwt bulker, 以 7,650万元美金成交.
“Taiga” (1994年造) 14,300 dwt bulker, 以 2,100万美元金成交.
“Iris” (1983年造) 1,998 箱位 以 1,400万元美金成交.
租船:
Panamax- Time market “Hua Shan Hai” (1998造) 73,000 dwt, 13-14个月, US$72,000/天.
Supramax- Time market “Kastro” (2005造) 58,000 dwt, 12个月, US$62,000/天.
Cape size- Trip charter “Cape Flamingo” (blt 2005) 180,000 dwt, 中国交船, 航次经澳洲,中国退船,
租金 US$250,000/天
Panamax -Trip charter “Redondo” (2000造) 75,000 dwt, 巴西交船, 中国退船, 租金 US$98,500/天.
Supramax- Trip charter “Dubai Galactic” (2007造) 55,000 dwt, 印度交船, 航次经南美, 远东退船,
租金 US$65,000/天.
小型货箱船租金下滑: 1,700 teu, 租金 US$17,500/天
2,500 teu, 租金 US$25,000/天
据调查在未来的三个月将有 25条此型货箱船从船厂移交给船东, 但三分之一仍然未找到租家.
三：新船合同 (New buildings)
1.台湾TMT 公司把在韩国订造 2009/2010年交船的6条30万吨VLCC 改为 VLOC, 因预测到2011年VLCC 油轮将过剩.
2. 巴西矿沙石出口商 Vale 公司向熔盛造船厂订造 8+4条 40万吨 VLOC.
四：世界公约 (IMO convention)
1. 美国议会提出一条比 IMO MARPOL ANNEX VI 更严格的环保公约. 内容如下:从 2010年开始所有到美国的船只在离美国大陆 322公里时便要使用含有 0.10%之低璜油(Low Sulphur Fuel OIL) 这个法案比 IMO 之要求要提早5年.
五：码头和物流 (Cargo terminals)
1. 在希腊雅典港二期货箱码头中远太平洋公司以 49.3亿元美金标价胜过香港和黄集团.
2. 香港货箱码头2008年第一季运作量提高 14%. 到港之远洋船舶共 9,490条, 内河船只46,360条.
3. 越南胡志明市之货箱码头因进口量比去年同时增加 67%而堵塞无法运作
4. 法国码头工人因政府意将码头私营化而罢工 3天, 在 Fos-Lavera 油轮码头有21条油轮因此被阻.
六：海难 (Marine casualty)
1. 阿根廷装粮港 Rosario 河口有艘 Panamax 型干散船 “Syros”号 于6月3日晚撞上 “Sea Bird”号引起排油14吨,但情况已被控制.
七:船舶管理 (Ship management)
1. 香港华光船务公司因市场经济衰退本来准备于7月份香港上市之计划经已取消.
2. 韩国现代造船厂与香港 Grand China 船务公司合资经营, 用自己公司的船从中国运载钢板到韩国.
八：其他新闻 (Other news)
1. 欧洲 Club Alanzo VIP Cruise 公司以2亿316万元美金在印度建造一艘全木仿郑和主船之客船, 长度 49.5米, 宽9.8米, 吃水 3米, 载客12名. 主机为 Volvo D16型柴油机, 时速10节. 航线以地中海为主.
2. 近期拆船的价格每吨 (light displacement ton-LDT) 约美金700元左右:
LPG tanker US$695.00
Clean tanker US$700.00
Reefer US$600.00
3. 6月6日油价(每吨/US$)
IFO 380 IFO 180 MDO
鹿特丹港 560 605 1,110
新加坡 600 622 ---
侯士顿 568 629 1,159 ---
