Issue 11 -Biofuels未来之能源?
2008.05.31
加拿大国会议员于5月28日通过法案 C-31号授权政府确定到2010年国内使用之汽油必需含有5% 可更新 “
renewable fuel” 之燃料的规格, 和到 2012年国内所用之柴油和取暖用油必需含有2% 之可更新的燃料.估计这个法案每年将可减少从 100万部汽车排出的废气和 4.2 兆吨工业废气.
根据统计,二年前加国农夫生活困难无钱购买种子, 但自从油价飞涨人们开始疯狂的投资在 ethanol的制造而提高农产物的价格农夫们便笑逐颜开. 今日在加国有20家制造 ethanol的工厂, 去年共用掉 100万吨小麦和 250万吨的玉米.
伦敦劳埃德船级社总裁 Mr. Richard Sadler 4月24日说在全球性驱动研发 biofuels之下,航运界必需准备应对 biocargo 增量所带来的需求.目前世界油轮船队将要改造同时研发新油轮的设计以便迎接生化燃油(biofuels)的来临.预计到2030年全球的 biotrade 将需 400 艘轻便型 (handy size)的油轮才可胜任从东南亚和澳洲运送 biofuels 到欧洲和美国的市场.
什么是 Biofuels ? 跟其他可更新能源 ”renewable energy” 的来源不同, “biomass” 可以直接改造成为一种叫 “biofuels” 的液体燃料去帮助交通运输所需之燃料. 二种最普通的 biofuels 是ethanol 和 biodiesel.
Ethanol- 是一种酒精和啤酒和红酒一样.它是以含有高成分碳合化物的 biomass 经过跟制造啤酒一样的发酵过程. 今天 ethanol 是多数用来添加到汽油里去增加八炭烷(octane)和减少二氧碳和其他引起烟雾(smog)的废气排出.
Biodiesel- 是用酒精, 菜籽油, 动物脂肪或更新后的厨房用油所制成.它可用为添加剂 “additive” (通常是 20%) 去减少车辆所排出之废气. 这种 biodiesel 的纯净形体 “pure form” 可用作柴油机之可更新燃料油的选择.
今日之Biofuels 一般是从玉米和小麦之中提炼而成,因此提高了世界食粮的价格.但第二代之 biofuels 将不从食粮中采取而是用农产和树林之残叶和一种长的特别快的树和草类叫 “energy crops” 所造出.
如西雅图木材公司 Weyerhaeuser和 Chevron油公司合资之 Catchlight Energy 公司正在研究从木碎和树的纤维素之中造出biofuels.
在另一方面有种在实验的 biofuels 如 B20 mix 和 pure palm oil derived biofuel diesel 将代替目前所用之低琉磺燃料油 (low sulphur fuel) 去减少 SOx (Oxides sulphur) 和 NOx (Nitrous oxides)的废气排出
今天高价的汽油和原油带来前所未有的替代燃料之研发如: 电气, 核能, hydrogen fuel cell and biofuels, 但在这些项目之中当以 biofuels最有前途.
在过去的一年 美国共制造ethanol 达280 亿公升占全世界产量( 640 亿公升)之 43.75%. 这个数字在 2008年很有可能会翻一番.
为了减低成本和符合 IMO 和美国对柴油机排气之要求,已有二家公司采取行动:
Royal Caribbean 游轮公司2005 年开始便在阿拉斯加航行的船上采用添加椰子油之柴油 (palm-oil added diesel), 2年来该公司的船队共用掉 10万吨这种 biofuels.
英国Virgin Atlantic 航空公司也开始用一种添加椰子油和 Babassu nut油的航空燃油.
